所谓零担货物，是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。
当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
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货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展的零担送货运输。例如日本大量使用的"宅配便"等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。
进步使流通从生产中分化出来之后,并没有结束分化和分工的深入和继续。现代大生产的分工和化是向一切经济领域延伸的，这种分化和分工的深入也在流通领域,比化流通这种分工形式更重要的分工是流通职能的细分，第二次世界大战之后,流通中上述两种不同形式出现了更明显的分离,从不同形式逐渐变成了两个有一定运动能力的不同运动,这就是所谓的“商物分离”，“商”指“商流”,即商业易,实际是商品价值运动,是商品所有权的转让,流动的是“商品所有权证书”,是通过实现的;“物”指“物流”,即讲的“实际流通”,是商品实体的流通。
托运范围
下列货物不得按零担托运:
(1)需要冷藏、保温或加温运输的货物;
(2)规定限按整车办理的危险货物;
(3)易于污染其它货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);
(4)密封;
(5)不易计算件数的货物;
(6)未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);
(7)一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。
要运作效率,除了具各良好的作业技能外,它还需要协调和沟通技能，协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联,因为协调与沟通…般是通过信息技术这一工具来实现的，如果存在有利的成本因素,并且公司的注意力集中在物流方面,那么以低成本提供的服务是非常有可能的。2客户运作的整合，带来增值的另一个方法是引人多客户运作,或者说是在客户中分享资源。例如,多客户整合的仓储或运输网络,客户运作可以利用结合起来的资源，整作的规模效益成为能取得比其他资源更高的价值，整作的复杂性大大地加强,需要更高水平的信息技术与技能，但是,拥有大量货流的大客户也会对此进行。 物流能力的大小强弱，直接决定着商品流通的规模与速度。（三）物流是效益的源泉，这不仅是由于物流组织的优劣，直接决定着经济活动能否顺利进行，而且物流费用已成为生产成本和流通成本的重要组成部分，特别是随着科学技术的飞速发展，在发达通过减低物料消耗而获取利润和通过节约劳动消耗而的利润的潜力已经越来越小，而通过降低物料费用以取得利润却有着巨大的潜力。对发展而言，获取“第三利润”有着更广阔的空间，就会像降低原材料消耗曾经对经济发展的推用一样，降低物料费用也对今后经济发展产生巨大的作用，在经济活动中物流活动无处不在。wDroJjjF